{"id":4325,"date":"2022-03-23T14:48:03","date_gmt":"2022-03-23T13:48:03","guid":{"rendered":"http:\/\/gmgonline.de\/kfzservice-hafenlohr\/?p=4325"},"modified":"2022-09-14T15:07:29","modified_gmt":"2022-09-14T13:07:29","slug":"der-dieselpartikelfilter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gmgonline.de\/kfzservice-hafenlohr\/der-dieselpartikelfilter\/","title":{"rendered":"DER DIESELPARTIKELFILTER"},"content":{"rendered":"\t\t
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KURZ ERKL\u00c4RT<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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regelm\u00e4ssige wartung hilft sprit sparen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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DER DIESELPARTIKEL
FILTER<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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WAS MACHT DER DIESELPARTIKELFILTER?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Dieselpartikelfilter ist ein Bestandteil der Abgasanlage. Er besteht aus einer keramischen Wabenstruktur und filtert die Abgase. Der Ru\u00df (= nicht vollst\u00e4ndig verbrannter Kraftsstoff) bleibt im Partikelfilter h\u00e4ngen und gelangt so nicht in die Luft. Verbaute Sensoren ermitteln, wie viel Feinstaub der Filter aufnehmen kann. Wenn der Filter nach einer bestimmten Zeit keine Partikel mehr aufnehmen kann, setzt er sich abh\u00e4nging von Laufleistung und Fahrweise zu. Dann beginnt der Prozess der DPF Regenaration.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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WIE LANGE H\u00c4LT EIN DIESELPARTIKELFILTER?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Haltbarkeit des DPF ist u.a. abh\u00e4ngig von Fahrweise und zur\u00fcckgelegten Strecken. Bei Kurzstrecken ist die Lebensdauer recht eingeschr\u00e4nkt, da der Motor auf der kurzen Strecke nicht auf seine Betriebstemperatur kommt. Somit wird die Regenaration beeintr\u00e4chtigt, das zur Folge hat, dass der Filter verstopft oder besch\u00e4digt wird.

Ist der Partikelfilter verstopft, gibt es h\u00e4ufig mehrere Ursachen. Zum Schutz anderer Bauteile setzt dann die Motorelektronik die regelm\u00e4\u00dfige DPF Regenaration aus. Damit es nicht soweit kommt, leuchtet im Armaturenbrett eine Kontrollleuchte, wenn die Ru\u00dfbeladung einen bestimmten Wert erreicht hat. Ein Blick in die Bedienungsanleitung\u00a0 zeigt an, was nun zu tun ist. In der Regel m\u00fcssen Sie nun ein nach Vorgaben des Herstellers eine Regenerationsfahrt mit erh\u00f6hter Last durchf\u00fchren. Falls das aber nicht mehr m\u00f6glich ist, kommen Sie zu uns in die Werkstatt. Wir leiten eine Not-Regeneration ein.

Daneben gibt es auch eine nat\u00fcrliche Grenze der Haltbarkeit, die abh\u00e4ngig vom Hersteller und Fahrzeug ist. Zwischen 120.000 und 240.000 Kilometern kann ein DPF halten<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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DIE DPF REGENERATION<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die DPF Regeneration ist ein integriertes Reinigungsprogramm, bei dem der Ru\u00df durch eine k\u00fcnstlich erh\u00f6hte Abgastemperatur zu Asche verbrannt wird. Haupts\u00e4chlich entsteht Kohlendioxid (CO\u2082) und Wasserdampf .
Die Art der Regeneration h\u00e4ngt vom verbauten System ab, das von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich ist.

Aktive Regeneration
Hier ermitteln Sensoren den aktuellen Zustand des Filters und leiten bei Bedarf automatisch die Reinigung des Filters ein. Es wird mittels Motorsteuerger\u00e4t eine h\u00f6hrere Abgastemperatur von etwa 600 Grad Celsius erzwungen, so dass der Ru\u00df verbrennt. Dieses System kommt vor allem bei Dieselpartikelfiltern zum Einsatz, die ab Werk im Kraftfahrzeug verbaut wurden. Die aktive Regeneration findet etwa alle 1000 Kilometer statt.

Passive Regeneration
Diese kommt meistens bei Nachr\u00fcstfiltern zum Einsatz. Die passive Regeneration reinigt sich permanent, es gibt hier keine zyklische Anwendung. Die Fahrzeuge ben\u00f6tigen f\u00fcr die Reinigung eine bestimmte Temperatur, die am besten bei Autobahnfahrten mit h\u00f6heren Geschwindigkeiten erreicht wird. Bitte die Bedienungsanleitung des Herstellers beachten!

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WANN MUSS DER DIESELPARTIKELFILTER ERSETZT WERDEN?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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