VERANSTALTUNG

Die Autobatterie im Winter

2. Oldtimertreffen in Gemünden/Main

Am 21. Mai fand in Gemünden am Main das 2. Oldtimertreffen statt, bei dem sich die Sonnenstrahlen nach dem durchwachsenen Wetter der letzten Zeit pünktlich zeigten. Petrus scheint ein Fan von altem Blech zu sein.
Bereits am frühen Vormittag trafen die ersten Old- und Youngtimer auf der idyllischen Lindenwiese in der Drei-Flüsse-Stadt ein. Der Platz füllte sich rasch, und wer zu spät kam, musste entweder auf den Vorplatz des Huttenschlosses ausweichen oder hatte leider keinen Platz mehr.

Im Vergleich zum Vorjahr, als etwa 640 Fahrzeuge den Weg nach Gemünden fanden, konnte die Teilnehmerzahl in diesem Jahr gesteigert werden: 820 Fahrzeuge und 150 Zweiräder wurden vom Veranstalter gezählt.

Wir waren mit unserem Audi Urquattro und unserem VW LT Audi Sport Camper vor Ort und freuten uns über den Besuch von Freunden und Kunden. Besonders erfreulich war die gestiegene Anzahl an Audi-Oldtimern in diesem Jahr.


Begleitet von den Klängen der Oldieband „Die Bullis“ mit Musik aus den 60er Jahren und leckerem Essen genossen die Besucher den Tag inmitten von Benzingesprächen.
Von Anfang bis Ende herrschte ein ständiges Kommen und Gehen. Für jeden Geschmack war etwas dabei. Neben den US-Cars konnte man Fahrzeuge von VW, Opel, BMW, Ford, Audi und vielen anderen aus allen Zeitepochen bewundern.


Wir sind der Meinung, dass auch das zweite Oldtimertreffen in Gemünden ein voller Erfolg war. Ein herzlicher Dank gilt den Veranstaltern, Raimund Eirich vom Stadtmarketingverein Gemünden e.V. und Thomas Niemann, die dieses großartige Event ermöglicht haben.

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Aufgabe der Ölabstreifringe ist es, das für die Schmierung von Kolben und Zylinderwand
nötige Öl abzuziehen und es es durch Bohrungen über das Kolbeninnere in die Ölwanne zu leiten. Da aber bei den betroffenen Motoren die Ölabstreifringe zu schmal und die Bohrungen besonders klein sind, setzen sich die Ölrücklaufbohrungen mit Ölkohle zu und das Motoröl
bleibt im Brennraum und verbrennt dort. Sogenannte Verkokungen sind die Folge, die im Brennraum entstehen und sich auf dem Kolbenboden und in den Bohrungen der Kolbenringe absetzen. Der Rückfluss des Motorenöls wird behindert bzw. kann nicht stattfinden, somit
steigt der Ölverbrauch an. Laut Audi wurden ca. 785.000 Motoren mit den zu
schmalen Ölabstreifringen produziert.