Das Überfahren von Schlaglöchern, das Prallen an Bordsteinen oder einfach die Ermüdung von Fahrwerksbauteilen können die Fahrwerksgeometrie leicht verstellen. Als Folge fährt Ihr Wagen nicht in der Spur, zieht nach rechts oder links und die Reifen können sich einseitig abfahren. Wir helfen Ihnen hier weiter: eine Achsvermessung und Spureinstellung bewirkt sicheres Fahrverhalten, Handling, geringeren Kraftstoffverbrauch und eine höhere Laufleistung des Reifens.

Im Idealfall meldet sich unser Wagen, wenn er eine Inspektion benötigt. Achsvermessungen werden da schon etwas stiefmütterlich behandelt. Bei den wenigsten Autofahrern gehört das zu den Routinearbeiten an ihrem Wagen. Festgelegte Wartungsintervalle oder Herstellervorgaben gibt es nicht. Aber das Fahrwerk verzeiht einem die kräftigen Stöße beim Überfahren von Schlaglöchern oder Bordsteinen nicht so schnell. Reifen, Radlager, Federn und Dämpfer nutzen sich schneller ab, der Bremsweg wird länger, da die Reifen nicht mehr richtig auf der Fahrbahn stehen.

Eine Achsvermessung ist alle zwei Jahre ratsam, schon im Hinblick auf die Sicherheit und mögliche Folgekosten.

Auch wenn Ihr Auto nicht K.I.T.T. heißt, kommuniziert es mit ihnen und gibt Hinweise auf die falsche Achseinstellung. Die Stellung des Rades ist für den einwandfreien Geradeauslauf, guten Reifenhaftung bei Kurvenfahrten und für den Reifenverschleiß von maßgebender Bedeutung. Damit ein Auto exakt gerade-aus fährt und sich präzise lenken lässt, ist es nötig, dass die Räder unter allen Fahrbedingungen immer möglichst senkrecht auf der Straße stehen (Sturz) und weitestgehend parallel zueinander ausgerichtet sind (Spur). Ist die Spur verstellt, kann der Wagen nach links oder rechts ziehen. Ist der Sturz falsch eingestellt, wirkt sich das auf die Lauffläche der Reifen aus.