Need for performance.

SEIT 1998 AM START

Need for performance.

SEIT 1998 AM START

TUNING BY GMG

1998 starteten wir unser Unternehmen und haben seitdem vieles modifiziert, veredelt, repariert und restauriert. Es gab während der letzten 25 Jahre einige schöne und interessante Projekte, einige davon sind hier zu sehen. Der 5 Zylinder Turbo begleitete uns wie ein roter Faden durch all die Jahre.

Wir sind spezialisiert auf Wartung, Restauration, Reparatur, Leistungssteigerung und Umbauten von quattro Fahrzeugen. Und sorgen für eine optimale Performance der Fahrzeuge, um ein sicheres und effektives Fahrvergnügen zu erreichen.

Durch unsere langjährige Erfahrung und unser Wissen seid Ihr bei uns in guten Händen.

Euer Gerald Müller

TUNING BY GMG

1998 starteten wir unseren Motor und haben seitdem vieles modifizert, optimiert und erlebt. Es gab während der letzten 24 Jahre einige schöne und interessante Projekte, die wir hier und auch auf unserer Homepage www.gmg-online.de vorstellen.
Der 5 Zylinder 20V begleitete uns wie ein roter Faden durch all die Jahre: ob es der „Schwarze“ urquattro oder Audi 200 20V waren, der auf 470 PS aufgebaute Audi S2, der einem immer zum grinsen brachte oder all die diversen Umbauten mit diesem legendären Motor.
Und wir hören nicht auf Eure Turbo Motoren, mit egal wievielen Zylindern, zu bearbeiten.

Eines unserer ersten Arbeiten

Audi 200 20V Avant mit V8 Optik

Eines unserer ersten Arbeiten war der Umbau eines Audi 200 20V Avant: die Optik des Audi V8 war dem Kunden besonders wichtig und so erhielt der 200er neben der V8 Front auch innen die entsprechende Kur. Auch die Leistungsoptimierung kam hier nicht zu kurz.

gmg Motorumbau: verstärkte Kurbelwellenlager, bearb. Zylinderkopf, Nockenwelle, Rennsport-Kats, Abgaskrümmer, K27 Turbolader, geänd. Steuergerät mit 3bar Sensor, Leistung 382 PS, Benzindruckregler, Luftfilterkasten, Rennsportbremse, Stahlflexleitungen, Sachs-Sporting SetV8 Optik: komplette V8 Front, Kotflügel, Haube, Rahmenspitzen, Leisten, Scheinwerfer, Innen: V8 Edelholz

Audi S2 2.2.Coupé 470 PS

gmg Motorumbau: Verdichtungsreduzierung, Garret GT 30 Lader, Modifizierung Motormanagement, geänderte Einspritzanlage, Umbau auf Einzelzündung, verstärkte Schläuche, Edelstahl-Abgasanlage, Sportfahrwerk, Rennsportkupplung

Eines unser ersten arbeiten

Audi 200 20V Avant mit V8 Optik

Eines unserer ersten Arbeiten war der Umbau eines Audi 200 20V Avant: die Optik des Audi V8 war dem Kunden besonders wichtig und so erhielt der 200er neben der V8 Front auch innen die entsprechende Kur. Auch die Leistungsoptimierung kam hier nicht zu kurz.

gmg Motorumbau: verstärkte Kurbelwellenlager, bearb. Zylinderkopf, Nockenwelle, Rennsport-Kats, Abgaskrümmer, K27 Turbolader, geänd. Steuergerät mit 3bar Sensor, Leistung 382 PS, Benzindruckregler, Luftfilterkasten
Rennsportbremse, Stahlflexleitungen, Sachs-Sporting Set

V8 Optik: komplette V8 Front, Kotflügel, Haube, Rahmenspitzen, Leisten, Scheinwerfer, Innen: V8 Edelholz

Eines unser ersten arbeiten

Audi 200 20V Avant mit V8 Optik

Eines unserer ersten Arbeiten war der Umbau eines Audi 200 20V Avant: die Optik des Audi V8 war dem Kunden besonders wichtig und so erhielt der 200er neben der V8 Front auch innen die entsprechende Kur. Auch die Leistungsoptimierung kam hier nicht zu kurz.

gmg Motorumbau: verstärkte Kurbelwellenlager, bearb. Zylinderkopf, Nockenwelle, Rennsport-Kats, Abgaskrümmer, K27 Turbolader, geänd. Steuergerät mit 3bar Sensor, Leistung 382 PS, Benzindruckregler, Luftfilterkasten
Rennsportbremse, Stahlflexleitungen, Sachs-Sporting Set

V8 Optik: komplette V8 Front, Kotflügel, Haube, Rahmenspitzen, Leisten, Scheinwerfer, Innen: V8 Edelholz

Eines unser ersten arbeiten

Audi S2 2.2 Coupé 470 PS

gmg Motorumbau: Verdichtungsreduzierung, Garret GT 30 Lader, Modifizierung Motormanagement, geänderte Einspritzanlage, Umbau auf Einzelzündung, verstärkte Schläuche, Edelstahl-Abgasanlage, Sportfahrwerk, Rennsportkupplung

Eines unser ersten arbeiten

Audi S2 2.2 Coupé 470 PS

gmg Motorumbau: Verdichtungsreduzierung, Garret GT 30 Lader, Modifizierung Motormanagement, geänderte Einspritzanlage, Umbau auf Einzelzündung, verstärkte Schläuche, Edelstahl-Abgasanlage, Sportfahrwerk, Rennsportkupplung