Need for performance.

DSG OPTIMIERUNG

Need for performance.

DSG OPTIMIERUNG

DAS VOLLE POTENTIAL AUSNUTZEN - DSG OPTIMIERUNG

Beim Tuning wird nicht nur die Leistung, sondern auch das Drehmoment gesteigert. Allerdings haben DSG Steuergeräte normalerweise eine Drehmomentbegrenzung, die verhindert, dass die Optimierung vollständig ausgenutzt werden kann. Deshalb bieten wir eine Anpassung der DSG-Getriebe des VW Konzerns je nach Tuning und Bedarf an. Volkswagen bietet verschiedene 6- und 7-Gang-DSG-Getriebe, die je nach Modell, Motor und Antriebsart variieren. Zusätzlich können weitere Parameter wie Schaltzeitpunkt, Schaltzeiten, Launch-Control und Kickdown optimiert werden.

DAS VOLLE POTENTIAL AUSNUTZEN -
DSG OPTIMIERUNG

Beim Tuning wird nicht nur die Leistung, sondern auch das Drehmoment gesteigert. Allerdings haben DSG Steuergeräte normalerweise eine Drehmomentbegrenzung, die verhindert, dass die Optimierung vollständig ausgenutzt werden kann. Deshalb bieten wir eine Anpassung der DSG-Getriebe des VW Konzerns je nach Tuning und Bedarf an. Volkswagen bietet verschiedene 6- und 7-Gang-DSG-Getriebe, die je nach Modell, Motor und Antriebsart variieren. Zusätzlich können weitere Parameter wie Schaltzeitpunkt, Schaltzeiten, Launch-Control und Kickdown optimiert werden.

Getriebeart	z.b. verbaut in	drehmomentgrenze im dsg getriebe	max. mechanisches drehmoment
DQ250 6-Gangs DSG (Nasskupplung)	1.9 TDI \| 2.0 TDI \| 1.4 TSI \| 1.8 TFSI	380 Nm / 400 Nm	480 Nm / 650 Nm (verstärkte Kupplung)
DQ500 7-Gang DSG (Nasskupplung)	2.0 TSI Tiguan 4-Motion \| 2.5 TFSI \| 3.0 TDI	550 Nm	700 Nm / 800 Nm (verstärkte Kupplung)
DQ381 (Nachfolger von DG250) 7-Gang DSG (Nasskupplung)	2.0 TSI \| 2.0 TDI	400 Nm	550 Nm / 650 Nm (verstärkte Kupplung)

DSG-Optimierung im Überblick

Eine Optimierung der DSG Getriebesteuerung ist nur bei Serienfahrzeugen oder von uns getunten Fahrzeugen möglich. Drehmomentgrenze, Schaltzeitpunkt sowie Drehzahlbegrenzer können angepasst werden.

DSG-Anpassung Stufe 1

Bestehend aus

Anpassung des Drehzahlbegrenzer
Anhebung der Drehmomentbegrenzung im DSG Steuergerät
Optimieren der Schalt-punkte
Nur für Nasskupplungen

DSG-Anpassung Stufe 2

Bestehend aus

Anpassung des Drehzahlbegrenzer
Anhebung der Drehmomentbegrenzung im DSG Steuergerät
Optimieren der Schaltpunkte
Anpassung der Launch-Control
Nur für Nasskupplungen

DSG-Anpassung Stufe 3

Bestehend aus

Anpassung des Drehzahlbegrenzer
Anhebung der Drehmomentbegrenzung im DSG Steuergerät
Optimieren der Schaltpunkte
Verkürzen der Schaltzeit
Anpassung der Launch-Control
Abschaltung Kickdown (=automatisches runterschalten bei Vollgas) im manuellen Modus
Abschaltung der Zwangshochschaltung im
manuellen Modus
Anpassung des Pumpendruck
Nur für Nasskupplungen

DSG-Optimierung im Überblick

Eine Optimierung der DSG Getriebesteuerung ist nur bei Serienfahrzeugen oder von uns getunten Fahrzeugen möglich. Drehmomentgrenze, Schaltzeitpunkt sowie Drehzahlbegrenzer können angepasst werden.

DSG-Anpassung Stufe 1

Anpassung des Drehzahlbegrenzer
Anhebung der Drehmomentbegrenzung im DSG Steuergerät
Optimieren der Schaltpunkte
Nur für Nasskupplungen

DSG-Anpassung Stufe 2

Anpassung des Drehzahlbegrenzer
Anhebung der Drehmomentbegrenzung im DSG Steuergerät
Optimieren der Schaltpunkte
Anpassung der Launch-Control
Nur für Nasskupplungen

DSG-Anpassung Stufe 3

Anpassung des Drehzahlbegrenzer
Anhebung der Drehmomentbegrenzung im DSG Steuergerät
Optimieren der Schaltpunkte
Verkürzen der Schaltzeit
Anpassung der Launch-Control
Abschaltung Kickdown (=automatisches runterschalten bei Vollgas) im manuellen Modus
Abschaltung der Zwangshochschaltung im manuellen Modus
Anpassung des Pumpendruck
Nur für Nasskupplungen

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